Além do bonde super antigo (cable car) que começou a funcionar em 1873 (existem alguns ainda em operação, mas são mais turísticos), San Francisco tem este sistema de bonde um pouco mais 'moderno'. Mas os bondes que eles usam vêm de vários lugares dos EUA e do mundo, você vê muitos bondes antigos de Milão, por exemplo.
É muito legal, e estes bondes são totalmente integrados no sistema de transporte como um todo.
O sistema de transporte público de SF é muito interessante, porque une vários tipos de transporte - bonde velho, bonde novo, metrô (linhas bem curtas, mas que ajudam muito para desafogar o trânsito), ônibus. Você paga U$2.00 e esta passagem vale por 2 horas. Durante este período, dá para usar qualquer tipo de transporte, menos os bondes antigões, que custam US$5.00.
Eu achei ótimo porque parece uma solução que seria mais facilmente adaptável a outras cidades do mundo. Esburacar uma cidade inteira para construir uma rede de metrô extensa é muito caro e exige muuuito planejamento. Mas este tipo de solução, unindo várias opções, é muito mais factível.
É muito legal, e estes bondes são totalmente integrados no sistema de transporte como um todo.
O sistema de transporte público de SF é muito interessante, porque une vários tipos de transporte - bonde velho, bonde novo, metrô (linhas bem curtas, mas que ajudam muito para desafogar o trânsito), ônibus. Você paga U$2.00 e esta passagem vale por 2 horas. Durante este período, dá para usar qualquer tipo de transporte, menos os bondes antigões, que custam US$5.00.
Eu achei ótimo porque parece uma solução que seria mais facilmente adaptável a outras cidades do mundo. Esburacar uma cidade inteira para construir uma rede de metrô extensa é muito caro e exige muuuito planejamento. Mas este tipo de solução, unindo várias opções, é muito mais factível.
